湖路断头路过多，作为重要的两型社会柳叶湖区域在《交通规划》中没有涉及；

　　3、铁路对城市交通有较大的影响，没有规划跨过铁路的高架道路，且常岳九铁路线型要尽快确定；

　　4、城区对内交通拥挤，如何解决，没有提出较为具体的方案。如现有步行街应该取消，改为城市交通道路，商业中心如何停车等；

　　5、城市交通及BRT换乘点的布局与考虑不足；

　　6、信息化系统和数字化常德要紧密联系起来；

　　7、物流园规划过于简单，如何建设没有考虑交通规划；

　　8、停车场设置规划不能过多考虑路内停车来解决停车问题，场馆、医院、学校等大型公共地段需要多考虑停车场；老城区应有专业的停车场，新城区停车场的建设要将比例控制好。

　　9、沅水一桥北端东门口处应考虑立交，便于桥南与东门一带的交通联系；

　　10、应考虑在德山建立大型客运车站，作为与江北城区换乘点；

　　11、德山需要考虑规划社会货运停车场；

　　12、沅水二桥与拟建德山沅水风光带应考虑规划互通立交；

　　13、《交通规划》创新的思路不多，要具有可操作性，要能够起到解决当前现实问题的作用，并和整体总体规划协调起来；

　　14、货运车辆禁行，江南、江北需要进一步优化；

　　15、《交通规划》中交管队伍人员配备比例较低考虑，同时还需要强化交通信息化问题；

　　16、路网建设要以支干道发展为主；

　　17、现有的客运码头要充分利用起来，同时还要提高水运的货运量；

　　18、《交通规划》作为专项规划应具有可操作性，在规划编制的具体细节都应有详实的内容；

　　19、汽车东站规划场地应与短途客运相联系；

　　20、在旧城区的几个拥堵的区域应建设地下过街通道。

　　二、听证会意见

　　1、规划中应明确指出快速路各种断面形式的明确范围，对市区路网中部分交叉口建立交进行可行性论证。

　　2、规划应将柳叶湖片区、灌溪片区纳入规划范围。

　　3、现有规划方案中，道路与铁路立交多采用下穿形式，但是下穿通道的宽度可考虑未来发展的预留空间，也不排除部分满足上跨条件的交叉点采用城市道路上跨的形式跨越铁路。

　　4、沅江一桥北引桥可以考虑在南碈路和城门口路设置平行式上下匝道，将沅江一桥与建设路相连；而沅江二桥可以考虑设置弯型匝道与规划的望江路相连。

　　5、交通系统的规划设计应与城市总体规划及城乡规划相协调，具有可操作性。

　　6、老城区需要有专业型规划，充分考虑规划的细节内容。

　　7、规划编制方将根据听证会各方提出的问题，对规划文件进行多轮次的勘验和修改，力争避免错误，提交一套正确、完善的规划报告。

　　三、本次听证会严格按听证会的程序和要求，听证会代表人邀请后全员参加，各位代表肯定了《交通规划》草案，提出来一些好的意见和建议，组织单位和设计单位在下一步工作中，会科学地采纳本次听证会代表的合理意见，使《交通规划》更趋完善。

　　二〇一一年十一月二十一日

（常德市规划局法制科供稿）